Eskişehir - Haydarpaşa Trenleri

Yüksek Hızlı Tren'in ilk seferini yaptığı 13 Mart 2009 tarihinden bugüne yaklaşık olarak 13 ay geçti. Bu süreç içinde Haydarpaşa - Ankara ve Ankara - Haydarpaşa seferi yapan trenlerde bir takım değişiklikler oldu.

Önceden Ankara - Haydarpaşa hattında karşılıklı seferler yapan Başkent Ekspresi, Boğaziçi Ekspresi ve Cumhuriyet Ekspresi artık Eskişehir - Haydarpaşa hattında karşılıklı sefer yapıyor ve Ankara bağlantısı yüksek hızlı trenle sağlanıyor.

Ayrıca bu trenlere ek olarak Eskişehir - Haydarpaşa hattına takviye olarak Sakarya Ekspresi ve Eskişehir Ekspresi eklendi.

2001 yılından bu yana Eskişehir - İstanbul hattında Buzlu Turizm ve İsmail Ayaz otobüs firmaları ile yolculuk yaparken bir bayram dönüşü 5 saatlik yolu 9 saatte geldiğimden beri tren ilk tercihim oldu.

Bana göre bir yolculukta dikkate alınması gereken 3 nokta var: Bilet Fiyatı, Seyahat Süresi ve Konfor.

Bilet Fiyatlarından başlayalım.

Başkent Ekspresi: 20 TL normal, 32 TL gidiş-dönüş.
Boğaziçi Ekspresi: 15,25 TL normal, 24,50 gidiş-dönüş
Cumhuriyet Ekspresi: 20 TL normal, 32 TL gidiş-dönüş.
Eskişehir Ekspresi: 20 TL normal, 32 TL gidiş-dönüş.
Sakarya Ekpsresi: 20 TL normal, 32 TL gidiş-dönüş.

Buzlu Turizm: 30 TL normal
İsmail Ayaz: 33 TL travego, 35 TL konfor hat

Seyahat Sürelerinden devam edecekler olursak:

Başkent Eskpresi: yaklaşık olarak 4 saat
Boğaziçi Ekspresi: yaklaşık olarak 5 saat
Cumhuriyet Ekspresi: yaklaşık olarak 4 saat
Eskişehir Ekspresi: yaklaşık olarak 4 saat
Sakarya Ekspresi: yaklaşık olarak 4 saat

Buzlu Turizm ve İsmail Ayaz, yol durumuna göre Pamukovada verdikleri 20-25 dakikalık bir mola ile birlikte 5 saat civarında Ataşehir veya Hareme, 6 saat civarında Esenlere ulaşıyorlar.

En son yolculuk konforuna bakarsak:

Tüm trenlerde tekli koltuk ve wireless internet bağlantısı imkanları bulunmakta, ayrıca yemekli vagondan ve sürekli yapılan servislerden yiyecek-içecek ihtiyaçlarınızı karşılayabilirsiniz.

İsmail Ayazın konfor hattında her koltuğun arkasında 8-10 kanaldan dilerseniz televizyon kanallarını ya da 2 kanaldan yayınlanan toplam 4 filmi izleyebilirsiniz.

Tüm bu 3 faktörü göz önünde bulundurduğum zaman daha ucuza, daha erken ve daha konforlu bir yolculuk fırsatı sunan tren seçeneklerini değerlendiriyorum.

Tabi ki bunun da bir handikapı var: Herkes treni tercih ettiği ve trenlerin kapasitesi yaklaşık olarak 360 kişi olduğu için 1 hafta öncesinde sefer açıldığı anda bilet bulup alabilirseniz şanslısınız. Özellikle hafta sonlarında ve resmi tatillerde hem gidişte hem de dönüşte bilet bulabilmek gerçekten zor.

İşte bilet bulamadığınız bu gibi durumlarda ise neredeyse her saat başı sefer yapan otobüslere yöneliyorsunuz.

Sonuçta bir şekilde her zaman olduğu gibi arz-talep dengeleri oluşuyor ve otobüs fiyatları aşağıya inmiyor.

Hangisini seçerseniz seçin yolunuz açık olsun, iyi yolculuklar...

Bayram Dönüşü Trafik İşkencesi

Daha önce de yazmıştım, benim tren ile gerçek anlamda tanışmam bir bayram dönüşü yaşadığım trafik rezaletiydi. 5 saatlik yolu 9 saatte gelmiş tam bir rezillik yaşamıştım.

Bu ramazan bayramı için ne yazık ki tren biletleri yine aylar öncesinden bittiği için otobüsle gidip gelmek zorunda kaldım.

Gidişimde yoğunluktan dolayı İsmail Ayaz' ın dudullu tesislerinde 1 saat otobüs bekledim. Ki ev arkadaşımın Metroyu 3 saat beklemesinin yanında halime şükrettim. Arefe günü yolculuk yaparak Eskişehire 5 saatlik normal sürede ulaştım.

Bayramın 3. günü akşam 18:00 da çıktığım Eskişehirden İstanbul Kozyatağına ulaştığımda ise saatler 02:00 ı gösteriyordu. Kocaeli - Gebze arasını tahminen 2 saatte aldık, tam anlamıyla rezaletti.

Kurban bayramı için tren bileti bakayım dedim ama internetten aldığım mesaj şu : "26/11/2009 tarihinde tren çalismiyor. Lütfen tarihi degistirerek tekrar deneyiniz".

Bakalım bir de Haydarpaşa gişeden şansımızı deneyelim...

Bir Boğaziçi Treni Yolculuğu

Kara tren geçikir belki hiç gelmez,
Dağlarda salınır da derdimi bilmez.

Bu türküyü bilmeyen yoktur sanırım. Türküden midir yoksa demir yollarının yıllarca arka planda kalmasından mıdır bilinmez benim zihnimde de "Tren" denildiği zaman rötar yapan, yavaş giden ve gürültülü bir ortamda seyahat edeceğim bir yolculuk gelirdi hep. Ta ki bir ramazan bayramı dönüşü normalde mola ile beraber 5.5 saatte gittiğim Eskişehir-Harem arasını 9 saatte anca gidince otobüsle, bundan sonra trenle gideceğim dedim kendi kendime.

Kardeşimin de tavsiyesiyle Başkent Expressi ile gittim bir sonraki yolculuğumda ve tam 4 saate Haydarpaşaya indim. Hem de wireless internet ve tekli koltuk rahatı ile üstüne üstelik otobüs bilet parasının yarı fiyatına.

O gün bugündür treni tercih ediyorum ve zaman zaman küçük rötarlar dışında sıkıntı da yaşamadım. Bu yazıya konu olan durumu ise en son Haydarpaşa - Eskişehir seferimde yaşadım. Her zaman ki gibi TCCD' nin web sitesinden biletimi aldım. Bu sefer Boğaziçi Treni'ni tercih ettim saatinden dolayı ve Başkent Expressinden de 5 TL daha ucuz olduğu için, malum krizdeyiz ve masraflarımızı her türlü kısıyoruz. Sehayat saatinden yarım saat önce haydarpaşadaydım e-bilet makinası bana biletimi vermedi. Ben de gişeye gittim biletimi almak için; fakat gişeden de biletimi veremediler. Biletiniz sistemde gözükmüyor uyarısı veriyordu. Beni Gar Rezervasyon Müdürlüğü'ne yönlendirdiler.

Gidip görevli ile konuştuğum zaman benim biletimin olduğu 5. vagonun seferden iptal edildiği için biletimi alamadığımı; ama ben ve benim gibi mağdur olacak kişiler için 4. vagonda yer ayrıldığını öğrendim. Neden olarak da işçilerin grevde olduğunu ve vagonun çıkmadığını söylediler.

Bu noktada aklıma bir diğer neden geliyor, acaba vagon kendisini kurtaracak kadar dolmamış mıydı? Özellikle hava yolu şirketlerinin kullandıkları bir Yield Management sistemi acaba TCDD'de kullanılıyor mu? Sonuçta bir vagon daha eklemek ve bu vagonun boş gitmesi demek mutlaka bir maliyet yükleyecek sefere bu noktada hassas hesaplamalar yapmak lazım.

Rezervasyon sistemi bence optimize edilebilir sabit bir vagon sayısı girilir mesela 5 yerine 4 sabitlenir sonrasında rezervasyon sistemi vagonları doldurarak bilet vermeye devam eder, 4 vagonda dolduktan sonra sefere kalan saat hesaplanır ve buna göre vagon ekleme kararı verilerek sisteme o sefer için yeni bilgi girilir. Bunu kodlamak ve uygulamak çok da zor olmasa gerek diye düşünüyorum.

Bitirirken Eskişehir - İstanbul hattı ile ilgili bazı bilgiler verelim:

Otobüs Firmaları: İsmail Ayaz, Buzlu Turizm, Ulusoy
Otobüs Bileti Fiyatı : 30 TL

Trenler: Kalkış Varış Fiyat
Başkent Expresi 12:55 - 16:50 20.00
Boğaziçi Treni 11:40 - 16:45 15.25
Eskişehir Expresi 08:42 - 12:32 20.00
Cumhuriyet Expresi 16:45 - 20:42 20.00

Tercih size kalmış...